配资资讯门户网 “空中铁三角”联合作战有哪些优势？军事专家分析

近日配资资讯门户网，陆军第83集团军某旅组织直升机分队跨区远程机动，在漠北大地开展多型号直升机多弹种、跨昼夜实弹射击演练，从单机突防到编队协同，检验官兵空中突防实战水平。

跨昼夜实弹射击演练

锤炼空中胜战本领

随着塔台指挥员下达命令，直-19、直-10、直-20等多型直升机组成战术编队，依次起飞，向目标区域低空突防。前方，模拟敌机突然升空拦截，飞行员驾驶直升机迅速调整飞行姿态与高度，依托数据链共享的目标信息，迅速完成目标锁定，使用导弹精准命中目标。

第83集团军某旅刘超博：训练前，我们采取模拟推演、沙盘摆练的方式，对实弹射击流程进行了充分模拟，这让我熟练掌握了整套射击流程。在此次演练中，我快速瞄准，精准命中预定目标。

首轮射击结束后，直升机降落在野战机场，机务官兵迅速对战机进行检查维护和弹药挂载，做好再次出动准备。夜幕降临，完成休整补充后，直升机迅速向目标地域突袭，此时模拟坦克靶标出现，飞行员根据通报态势迅速调整，进入射击角度，使用空地导弹精准实施打击。

第83集团军某旅刘超博：此次实弹射击演练设置防空火力袭扰、复杂电磁干扰等条件，通过空地引导员实时引导、毁伤评估，直升机快速火力响应，空地一体在信息链路上无缝衔接，圆满完成实战背景下的实弹检验。

“空中铁三角”：侦察、打击、投送三位一体

演练中，直-10、直-19和直-20等多个型号直升机协同作战，实施联合打击，构建起“侦察-打击-投送”的完整作战链条。从低空突防到立体突击，不同机型如何各司其职？联合作战又将释放怎样的战术效能？

军事评论员张学峰表示，直-19、直-10和直-20分别承担不同的职能。

直-19属于轻型武装直升机，起飞重量在4吨左右，它扮演的是“空中轻骑兵”的作用，除了可以进行火力支援，还能够承担前出侦察、火力引导的任务。

直-10是我国完全自主研制的专用武装直升机，主要担负低空突防、近距空中火力支援和执行反装甲打击任务。它属于6吨级的中型武装直升机，火力更猛，防护更强，能够更好压制打击敌方的地面目标，也能够搭载和发射空对空导弹，争夺一树之高的制空权。

直-20作为10吨级的通用直升机，主要用来搭载突击队员进行远距离的机动和投送。此外，突击型的直-20T，通过加装武器、火控等设备，兼具火力突击和机降运输能力。

军事评论员张学峰：作战的时候，直-19、直-10可以为直-20保驾护航，扫清空中和地面障碍。直-20搭载的步兵在地面作战的时候，也可以由直-10和直-19进行火力支援，摧毁敌方的火力支撑点、坦克装甲车辆，确保地面部队高效完成任务。

跨区远程机动：检验直升机部队全域作战能力

直升机跨区远程机动，不仅是对直升机远程续航能力的检验，更是对部队指挥协同、应急处置和后勤保障体系的全方位考核，是直升机部队全域作战能力的“磨刀石”，一起了解。

直升机作战相对于传统地面作战力量的优势，在于机动速度快，越障能力强，兵力投送和空中突击效果显著，作战时能跨越接触线进行蛙跳式攻击，直抵要害。

军事评论员张学峰：直升机作战就是要从后方相对安全隐蔽的机场起飞，跨区飞行，抵达对方重要地带，进行火力打击和投送。这对整个飞行机动过程提出很高的要求，需要不断磨合训练，掌握并且保持相应的操作和协同能力。这个机动过程，不是简单地从甲地飞到乙地，它要根据实际情况严密规划航线，通常是根据地形、地物来设计飞行高度，绕开已知对方的防空系统。飞行时为了提高隐蔽性，往往采取超低空飞行，操作难度比较高。

在直升机远程机动演习中，往往会设置敌方防空系统袭扰伏击和电磁干扰等实战化特情，检验部队的应急处置能力。

军事评论员张学峰：我方就应该采取相应的措施进行应对和反制，确保自身的安全并且能够顺利地完成任务。此外，如果机动的距离比较远，还需要考虑开设前进野战机场，保障直升机的后续作战和持续作战能力。

直升机跨昼夜战训：锤炼全天候作战能力

从暮色低垂到晨光熹微，直升机部队在跨昼夜连续作战训练中，直面视觉适应、地形识别、疲劳累积等多重考验。如何高效施训，锤炼全天候作战能力？

军事评论员张学峰分析跨昼夜打击面临的考验：

昼夜交替的时候，自然光变化明显，容易导致视觉适应困难，飞行员需要频繁地切换目视和仪表飞行模式。

在夜间飞行时极易产生飞行错觉，特别是在低空超低空飞行时，判断识别地形障碍物的难度不断上升，容易发生危险。姿态的判断完全依赖仪表和夜视设备，操作的容错率非常低。

跨昼夜连续作战容易发生疲劳，尤其是在后半夜跨越人体生物钟的低谷，疲劳的积累容易导致反应速度、判断能力、注意力下降，也会影响操作的精准度和对突发特情处置效率。

直升机部队为了提升跨昼夜连续作战能力，必须进行针对性适应性训练，检验装备性能、优化协同流程，锻造全天候作战本领。

张学峰表示，第一个是要解决好连续长时间飞行的精力保持问题，这就需要根据任务的特点调整睡眠，让飞行员在整个飞行过程、作战过程中，保持旺盛精力，同时要能够及时补充相应的营养。通过长期的训练来探索科学方式，让飞行员增强机体调节能力，掌握更适合自己的技巧和技能。

第二个是要解决夜间驾驶操作的问题，特别是超低空飞行，现代作战为了提高突然性和生存能力，往往是在夜间展开作战。夜间超低空飞行、超低空作战配资资讯门户网，一方面需要为直升机飞行员配备相应的装备，比如地形跟踪雷达、前视红外系统、夜视眼镜等；另一方面更需要长时间训练才能维持技能，要根据不同的气象条件，设置无光微光的环境进行训练。随着技术进步，也可以通过飞行模拟器进行长时间相关的训练，但实际飞行是必不可少的。

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